透露表現喜好19胎的外型與效能但代價真的太貴了
在台灣，三寶和酒駕一堆，主動安全意義不大，被動平安，就是車體剛性才是在事故産生時能保
又是酒駕...
剛用UCAR網站比...(恕刪)
“汽車製造商已經學會建造更寬闊的車輛 - 交叉車和SUV--零售價格更高但製造成本最低，”
許多人買「休旅」車底子用不到那空間，
資料來曆:http://www.autonews.com/article/20170724/RETAIL01/170729911/crossovers-suvs-fatten-profit-margins
並在最上方做統計
為什麼會想買一百多萬的國產客貨車？
Crossovers and SUVs fatten profit margins
不常露營...(恕刪)
“更高的車輛製造起來並不比像轎車如許的短車更難，”他說，並指出SUV和跨界車“是汽車製造商的利潤增長者”。
還有CRV5超薄後內鐵得花4000塊去外場把它換了，其它生鏽、隔音、機油增生都是笑話
CRV5車室確切對照晃，後座行車品質也很結實，彈跳感顯著，車殼組裝公役也欠好
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1855350&p=107
PPG514 wrote:
感謝
剛用UCAR網站比了...(恕刪)
進口SUV已CP很低了，
兩種符號都有
先看
就看你喜歡哪一台就買哪一台
PPG514 wrote:
bin7777 wrote:
卻偏要買車商利潤最高的車款
並且用符號暗示長處與錯誤謬誤
我猜也是，常露營的人跟本不會去看CRV，究竟結果是都邑SUV導向，常露營的人會看AWD的車。
PPG514 wrote:
CP值好太多翻譯
01上的討論，我比較...(恕刪)
今朝Forester還在找時候試駕
最近路上太多CRV5了，建議樓主買MAZDA Wagon就好，
“Automakers have learned to build roomier vehicles — crossovers and SUVs — that retail for more but with minimal additional manufacturing cost, ”
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